根據(jù)路途與防護對象之間的相對方位，以及周圍的地勢和地勢，能夠選擇幾種聲屏障方位。高速公路聲屏障聲波在傳達過程中遇到聲屏障時，就會產(chǎn)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般聲屏障能夠阻止直達聲的傳達，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因而，聲屏障的隔聲作用一般可采用減噪量表明，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。

在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個暗影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們能夠感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪作用。公路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然后減弱接收者地點的必定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。

隔音墻是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音能夠透過空間、距離減弱，接著噪音經(jīng)過吸音材猜中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，然后達到進一步的下降，所以做了隔音的一起還能有保溫的作用。路途噪聲屏障一般設(shè)置在路邊至少100米處。根據(jù)鐵路規(guī)劃，鐵路路堤的聲屏障應(yīng)設(shè)置在公路上，以滿足鐵路工程的要求，這條公路的聲屏障十分適合于這條公路。在前緣的外部，橋梁的隔音屏障應(yīng)位于操作通道的欄桿上。

根據(jù)路途與受維護物體的相對方位及周圍地勢，選擇佳隔音屏障。選擇聲源鄰近的原理或聲屏障，或接近聲源，或可用障礙物，如土坡，路堤等。努力實現(xiàn)規(guī)劃目標所需的聲衰減，一起工程規(guī)劃較少。

應(yīng)留意的是，由于聲屏障一般位于路途一側(cè)，且這些區(qū)域一般埋有很多管道，因而應(yīng)進行具體查詢以避免損壞。

在實際裝置聲屏障時，常見的裝置方位是接近聲源，降噪作用，或接近聲響，但音障高度較高，應(yīng)考慮到各種部分環(huán)境因素。重要的是在聲源之間裝置聲障，并下降這個方位的降噪。壞的影響。在選擇合理的方位和裝置聲屏障后，音障的使用將蒸發(fā)到，為社會做出好的奉獻。