隔振器

遠(yuǎn)興集團(tuán)的減振技術(shù)和產(chǎn)品將率先應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域，而后將在客運(yùn)專(zhuān)線和高速鐵路等領(lǐng)域大力推廣使用；同時(shí)也可應(yīng)用于醫(yī)院、幼兒園、文物建筑、核電站等結(jié)構(gòu)抗震要求高的領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有良好的減振效果

不鋸軌不拔軌更換內(nèi)套筒技術(shù)

高性能隔振器在列車(chē)安全行車(chē)限界內(nèi)的隧道偏移上浮，均可以保證安放在軌底外側(cè)，頂升維修養(yǎng)護(hù)時(shí)不需要撥軌、鋸軌，施工方便，縮短工期。

無(wú)級(jí)調(diào)高結(jié)枸保證了浮置板受力均勻、軌面平順

高性能隔振器采用螺紋式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)高，徹底消除了傳統(tǒng)鋼彈簧隔振器采用墊片式結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的諸多弊病。通過(guò)減振器上的刻度確保頂升高度的準(zhǔn)確性。消除了減振器空吊的情況，使軌面沿線路方向平順，從而降低了低頻噪聲

高性能隔振器浮置板施工和運(yùn)營(yíng)維修便捷

隧道貫通后地基沉降會(huì)導(dǎo)致隧道局部下沉，高性能減振器通過(guò)旋擰內(nèi)套筒來(lái)調(diào)整軌道結(jié)構(gòu)高度，施工簡(jiǎn)便，縮短了施工時(shí)間，而且剛度均勻，列車(chē)通過(guò)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

可更換外套圈設(shè)計(jì)，增大浮置板使用壽命

在設(shè)計(jì)螺紋結(jié)構(gòu)時(shí)考慮到日后的維修和安裝減振器旋擰頂升時(shí)的方便，在設(shè)計(jì)外套圈時(shí)，特意選用尼龍玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺66。在更換外套圈時(shí)只需將尼龍?zhí)淄矂濋_(kāi)取出，用混凝土取芯機(jī)取出破壞的混凝土層，放入新的套圈后重新澆筑即可。

無(wú)級(jí)變剛過(guò)渡段技術(shù)降低波磨

在過(guò)渡段通過(guò)設(shè)計(jì)的特殊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變剛過(guò)渡段技術(shù)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試算，終過(guò)渡段剛度由臺(tái)階式突變變?yōu)槠骄忂^(guò)渡。這樣有效的解決了過(guò)渡段鋼軌波磨問(wèn)題。

智能頂升作業(yè)，確保頂升質(zhì)量

高性能隔振器頂升方式可根據(jù)不同的工況，采用不同的頂升方式：人工頂升，機(jī)械頂升，智能設(shè)備頂升，確保頂升質(zhì)量。